Carros de Cristiano Ronaldo – Novo Carro: “Galácticos” participam no Audi Driving Experience em Madrid graças à acção promocional da Audi que presenteou o plantel da equipa “merengue” com um curso de condução na neve e, no final, ofereceu a cada um dos jogadores um dos seus super carros à escolha. O novo carro de Cristiano Ronaldo é um Audi RS6 5.0 V10 Quattro.

Cristiano Ronaldo e os restantes jogadores do Real Madrid trocaram o relvado pelas “pistas de neve”. Numa acção de promoção a Audi, patrocinadora oficial da equipa do Real Madrid, presenteou todos os jogadores do plantel da equipa “merengue” com um curso de condução na neve numa pista de gelo no centro da capital espanhola. No final, ofereceu à escolha, a todo o plantel, um dos seus super carros. Tanto Cristiano Ronaldo como Kaká, as mais recentes estrelas do clube,  escolheram o potente Audi RS6 5.0 V10 Quattro, equipado com o monstruoso V10 biturbo de 5 litros.

De entre os carros de Cristiano Ronaldo, o craque português, conta já na sua garagem com o “compacto” Audi R8 V10 de 525 cavalos, e talvez por isso tenhado optado por um carro de luxo mais familiar, o RS6 Quattro, uma berlina de quatro portas e cinco lugares que debita, nada mais nada menos que 580 cavalos de potência, atinge os 100 Km/h em apenas 4,6 segundos e custa qualquer coisa como 160 mil euros, em Portugal. Por sua vez, o luso-brasileiro Pepe escolheu um mais humilde Audi Q7 3.0 TDI.

Eis a lista completa com a escolha dos “carros de famosos“:

1. Iker Casillas: Audi Q5 3.0 TDI

2. Arbeloa: Audi Q7 4.2 TDI

3. Pepe: Audi Q7 3.0 TDI

4. Sergio Ramos: Audi S5 4.2 FSI

5. Gago: Audi Q7 3.0 TDI

6. M. Diarra; Audi R8 5.2 V10

7. Raul: Audi Q7 4.2 TDI

8. Kaká: Audi RS6 Avant

9. C. Ronaldo: Audi RS6

10. Lass Diarra: Audi R8 5.2 V10

11. Benzema: Audi RS6 Avant

12. Marcelo: Audi Q7 3.0 TDI

13. Antonio Adan: Audi A5 Cabrio 3.0 TDI

14. Guti: Audi Q7 3.0 TDI

15. Drenthe: Audi A5 Cabrio 3.0 TDI

17. Van Nistelrooy: Audi Q7 3.0 TDI

18. Raul Albiol: Audi Q7 3.0 TDI

19. Garay: Audi Q7 3.0 TDI

20. Higuaín: Audi R8 4.2 V8

21. C. Metzelder: Audi Q5 3.0 TDI

22. Xabi Alonso: Audi Q7 3.0 TDI

23. Van der Vaart: Audi A6 3.0 TFSI

24. E. Granero: Audi Q5 3.0 TDI

25. J. Dudek: Audi RS6 Avant

A preferência dos outros jogadores pareceu recair sobre o potente SUV,  o Audi Q7 3.0 TDI de 233 cavalos. A Audi oferece assim “pequenos mimos” a grandes jogadores, que ao conduzirem os seus novíssimos super carros de famosos, irão certamente ajudar a promover ainda mais a marca. Os carros de Ronaldo são certamente admirados e cobiçados por muita gente – junta-se um super carro com uma super estrela e a combinação é no mínimo explosiva. Por isso, Cristiano Ronaldo e a sua equipa bem podem erguer os braços em sinal de agradecimento à Audi por mais este “presentinho”.

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Novas regras na carta de condução. Se está a pensar tirar a carta para depois comprar carro, então esta notícia interessa-lhe. Quem quiser tirar a carta de condução vai ter novas regras a partir de 2010. Vão ser criados centros de avaliação médica onde os candidatos terão de fazer testes de aptidão física, mental e psicológica. Uma medida que só vai servir para encarecer a carta e criar “novos negócios”, acusa quem está no sector. A apresentação do simples atestado médico vai deixar de ser suficiente para requerer ou revalidar a carta de condução já a partir de Janeiro. Os candidatos ou condutores vão ter de realizar testes de aptidão física, mental e psicológica em centros de avaliação médica e psicológica (CAMP), que serão criados para o efeito.

Sabe-se, para já, que estes centros funcionarão por concessão de períodos de cinco anos e deverão possuir, pelo menos, um médico de clínica geral e ainda um psicólogo. Na avaliação médica passa a dar-se especial enfoque ao exame oftalmológico e alteram-se os requisitos mínimos exigidos quanto à diabetes mellitus e à epilepsia. Já o exame psicológico só será exigido a determinada categoria de condutores, como, por exemplo, para quem conduz ambulâncias. Felizmente, os condutores de carros de luxo parecem não estar abrangidos (riso).

O Regulamento de Habilitação Legal para Conduzir, que dá conta destas novas regras – que aliás, já estavam previstas há algum tempo – foi publicado em decreto-lei (DL nº 313/2009) há pouco mais de uma semana e já está a levantar duvidas entre os profissionais do sector. Alcino Cruz, Presidente da Associação Portuguesa das Escolas de Condução (APEC), considera que a nova lei “só vai contribuir para dificultar ainda mais o acesso à carta de condução, que deveria ser um acto simples”. Apesar do valor dos exames médicos ainda não estar definido, este responsável é da opinião que “o preço da carta de condução, que actualmente ronda os 700 euros, vai aumentar, provavelmente, entre os 70 e os 100 euros”.

Mas nem só de críticas vive este novo Regulamento, Carlos Teixeira, da Anoreca, sublinhou, por exemplo, a vantagem de a nova legislação permitir que o exame de condução possa ser realizado num distrito à parte daquele onde se situa a escola de condução. Já José Miguel Trigoso, salientou o facto de os condutores surgirem separados em duas categorias (grupo 1 e 2) para efeitos de exames de aptidão física, mental e psicológica. “À partida os condutores de carta A e B (motociclos e ligeiros) não vão fazer exames psicológicos, a menos que haja suspeitas para isso”. Este tipo de exame só será exigido a condutores de veículos pesados de mercadorias e passageiros, ambulâncias, transporte escolar e de doentes, bem como veículos ligeiros de aluguer.

O presidente da PRP é ainda da opinião que três meses para entrada em vigor das novas regras – a que acrescem ainda mais 90 dias para regulamentação diversa – é um tempo muito escasso e que, “muito provavelmente” estas regras não entrarão em vigor já no início do ano. Assim, enquanto os CAMP não entrarem em funcionamento, a avaliação médica e psicológica dos condutores far-se-á nos moldes actuais. Ou seja, com recurso ao atestado médico ou a uma junta médica, no caso da revalidação da carta.

Avaliação médica: Os candidatos a condutores passam a ser obrigados a testar a sua aptidão física, mental e psíquica em Centros de Avaliação Médica e Psicológica, que serão criados.

Exame Psicológico: Os candidatos ou condutores das categorias A e B (motociclos e ligeiros) só são submetidos a avaliação psicológica se esta for recomendada no exame médico ou determinada por decisão judicial ou administrativa.

Cassação dá Formação: Quem tiver a carta cassada ou caducada devido a infracções graves e muito graves nos primeiros anos terá de frequentar um curso de formação de 30 horas. Depois, terá ainda de sumeter-se a um exame especial de condução.

Médicos atentos: Os médicos serão obrigados a informar as autoridades de saúde sobre os condutores que sofram de doença ou de deficiência crónica ou progressiva, ou tenham perturbações do foro psicológico susceptíveis de afectar a segurança na condução.

Faltas: Quem faltar a um exame, seja qual for o motivo, poderá pedir nova marcação, mas terá de pagar uma taxa. No caso de um exame ser interrompido por caso fortuito ou de força maior é marcada nova data, mas não terá de pagar nova taxa.

Revalidação: Os condutores com idade igual ou superior a 70 anos que prentendam revalidar a carta de condução têm de apresentar no CAMP em que fizerem a avaliação médica, relatório do médico assistente sobre os seus antecedentes clínicos.

Exames de Condução: Introduz-se a possibilidade dos candidatos optarem pela realização do exame de condução, no centro de exames públicos mais próximo da sede da escola de condução.

O novo Regulamento da Habilitação Legal para Conduzir entra em vigor a 25 de Janeiro de 2010, mas fica a faltar a regulamentação nele prevista, o que deverá acontecer até Abril. Até lá, não se preocupe muito com o asunto e vá sonhando com o carro de luxo que quer comprar.

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Carros Fotos do Salão Automóvel de Tóquio: A 41ª edição do Salão Automóvel de Tóquio, marcado pela presença quase exclusiva de construtores nipónicos, abriu as suas portas depois de ter chegado a estar ameaçado. Mais uma vez, esta feira de carros nipónicos encantou com os seus protótipos de super carros para todos os gostos e feitios, para todas as funções e objectivos e essencialmente “amigos do ambiente” centrados nas novas soluções alternativas. Veja algumas das fotos de carros mostrados no certame nipónico.

Curiosamente, apesar de as atenções estarem centradas nas tecnologias alternativas, a principal vedeta acaba por ser um super carro de 560 cavalos movido a, espante-se, gasolina! O LFA é o primeiro super desportivo da Lexus. Equipado com um motor V10 de 4,8 litros com 560 cavalos tem lançamento previsto para o final de 2010.

A Toyota recupera o conceito do histórico, o AE-86, com o FT-86 concept, o estudo do futuro desportivo de tracção traseira, desenvolvido em parceria com a Subaru. O Prius Plug-in Hybrid Concept e o FT-EV II (um iQ movido a energia eléctrica) são outros dos modelos de interesse da Toyota.

Já as principais atracções do stand da Honda são a versão de pré-produção do desportivo eléctrico CR-Z, visto por muitos como o sucessor do lendário CRX, e o EV-N, um pequeno veículo eléctrico inspirado no lendário N360, dos anos 60.

Na Nissan, a estrela foi o Land Glider, um veículo de quatro rodas que utiliza o mesmo conceito de inclinação do Carver, assemelhando-se  ao comportamento de uma moto. Este estudo poderá chegar ao mercado num futuro próximo equipado com um motor eléctrico.

A Suzuki aposta também nas tecnologias alternativas com um Swift hybrid Plug-In, de ligar à tomada e o SX4 Fuel-Cell, ambos apresentados ainda como meros estudos. Na mesma “linha”, a Daihatsu mostra 4 projectos de futuros citadinos, na sua grande maioria eléctricos, a pensar nas congestionadas grandes cidades japonesas.

No espaço da Subaru, a vedeta foi o concept Subaru Hybrid Tourer, um protótipo com portas tipo “asa de gaivota”, que combina um motor boxer a gasolina com 2 litros de capacidade e recurso a turbo, e dois motores eléctricos que debitam, respectivamente, 13 e 27 cavalos.

As principais novidades da Mitsubishi são o SUV PX-MiEV e a versão comercial do i-MiEV Cargo. O primeiro antecipa um cross-over eléctrico e o segundo é uma curiosa versão mini-furgão do citadino eléctrico que a marca pretende lançar em 2010.

Já a Lotus, um dos dois construtores não-nipónicos presentes no Salão, mostra uma nova versão do Lotus Evora e o Exige Scura, uma edição especial que se demarca pelos elementos em fibra de carbono e o motor de 260 cavalos.

Com uma presença relativamente discreta a Mazda aproveitou a “montra” japonesa para mostrar o facelift realizado no Mazda2, que vê a sua dianteira redesenhada tendo em conta a nova filosofia estilística, iniciada com o novo Mazda3.

Veja em baixo mais algumas fotos de super carros amigos do ambiente, apresentados no Salão Automóvel de Tóquio.

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